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汽車懸掛分為哪種,哪種更好


發(fā)布時(shí)間:

2019-11-13

板簧是一種廣泛用于汽車懸掛的彈性元件。它經(jīng)常被用于具有高承載要求的貨運(yùn)汽車/公共汽車。它的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,就是將一些彈性鋼板疊加起來(lái),掛在車架上。眾所周知的秘密是,貨運(yùn)業(yè)主通過(guò)在汽車上添加鋼板來(lái)改裝他們的汽車,以提高其承載能力。

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架
一般來(lái)說(shuō),根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同,汽車的懸掛系統(tǒng)可分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛兩種。
獨(dú)立懸架 
麥弗遜式獨(dú)立懸架 
麥弗遜式獨(dú)立懸架是流行的獨(dú)立懸架之一,一般用于汽車的前輪。其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,占用空間小,更便于發(fā)動(dòng)機(jī)的空間布置,相對(duì)而言,減震性能強(qiáng)。目前,它主要應(yīng)用于家用轎車的前懸掛。
多連桿獨(dú)立懸架
多連桿懸掛是用各種連桿裝置將車輪與車體連接起來(lái)。目前,普遍采用四至五根連桿連接。這種獨(dú)立懸架系統(tǒng)在目前的懸架設(shè)計(jì)中也有很好的表現(xiàn),當(dāng)然,成本較高。車輪的定位可以自動(dòng)調(diào)整,可以控制。
獨(dú)立懸架
扭力梁
扭力梁被廣泛用于非獨(dú)立懸架。從日本的本田飛度到德國(guó)的大眾高爾夫,從韓國(guó)的現(xiàn)代到美國(guó)的別克英朗,都配備了扭力梁。這種懸架的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,有利于擴(kuò)大車輛的后部空間。此外,成本低,所以尺寸小,固定在較低的家庭汽車上。
板簧
板簧是一種廣泛用于汽車懸掛的彈性元件。它經(jīng)常被用于具有高承載要求的貨運(yùn)汽車/公共汽車。它的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,就是將一些彈性鋼板疊加起來(lái),掛在車架上。眾所周知的秘密是,貨運(yùn)業(yè)主通過(guò)在汽車上添加鋼板來(lái)改裝他們的汽車,以提高其承載能力。

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